רשות התחבורה של דובאי מסמנת את אזורי הצמיחה הבאים: הדרום והמזרח, סביב נמל התעופה אל מכתום

הגל הבא של גידול האוכלוסייה בדובאי צפוי להגיע לחלקים הדרומיים והמזרחיים של העיר. כך אמרה מונה אל-עוסיימי, מנכ"לית מגזר האסטרטגיה והממשל התאגידי ברשות הדרכים והתחבורה של דובאי (RTA), בכנס Rise שנערך במרכז הסחר העולמי של דובאי מול יותר מ-600 בכירים מעולם ההשקעות. לדבריה, עיקר הצמיחה יתרכז סביב נמל התעופה החדש אל מכתום (DWC), וכן ברצועה שבין כביש שייח' מוחמד בן זאיד לכביש האמירויות.

מ-40 אלף תושבים ל-4.8 מיליון

הנתונים שהציגה אל-עוסיימי ממחישים את קצב השינוי. ב-1960 גרו בדובאי כ-40 אלף תושבים, והיום מתגוררים בה 4.8 מיליון. בשעות היום מגיעה האוכלוסייה לכ-6.5 מיליון, כשנוסעים יומיים, תיירים ועובדים נכנסים לעיר. שטחה הבנוי של העיר התרחב מ-3.2 קמ"ר בלבד ל-1,500 קמ"ר. לדבריה, בשנים האחרונות קצב הצמיחה של דובאי עמד על כ-70% בשנה, לעומת ממוצע עולמי של 1% עד 2%.

"הצמיחה של דובאי יוצרת הזדמנויות למשקיעים וליזמים", אמרה. "בתחום שלנו צריך להבין גם את היקף הצמיחה וגם את המקום שבו היא תתרחש". ב-RTA בונים תרחישים על בסיס נתוני קרקעות, ולפיהם מתעדפים את הפרויקטים שישרתו את האזורים המתפתחים.

תיאום עם היזמים עוד לפני אישור התוכנית

לדברי אל-עוסיימי, הרשות נכנסת לתמונה כבר בשלב מוקדם: "אנחנו עובדים עם היזמים עוד לפני שתוכנית האב מאושרת. אנחנו ממליצים להם על הפתרון המתאים ביותר ומחברים את הפרויקט לתוכניות העתידיות ולרשת שלנו". מתחילת 2026 טיפלה הרשות ב-550 סקרי השפעה תחבורתית, ובהם יותר מ-80 פרויקטים גדולים. בתוך 20 שנה גדלה רשת הכבישים פי שלושה, ליותר מ-25 אלף קילומטרים של נתיבים.

נתח הנסיעות בתחבורה ציבורית זינק מ-6% ב-2005 ליותר מ-22% ב-2025. המטרו הוביל את השינוי הזה: בתחילת דרכו נסעו בו 20 אלף איש ביום, והיום יותר מ-730 אלף. בין 2005 ל-2025 השקיעה דובאי כ-175 מיליארד דירהם בתשתיות תחבורה. ההשקעה תרמה לתמ"ג 156 מיליארד דירהם וחסכה לתושבים ולעסקים יותר מ-319 מיליארד דירהם בעלויות דלק וזמן.

הקו הכחול ב-2029, הקו הזהב ב-2032

הקו הכחול של המטרו, באורך 30 ק"מ ועם 14 תחנות, יחבר תשעה רובעים שגרים בהם יחד כמיליון תושבים. פתיחתו מתוכננת לספטמבר 2029. הקו הזהב, באורך 42 ק"מ ועם 18 תחנות, ישרת 15 אזורים אסטרטגיים. המכרז שלו צפוי לצאת עד סוף השנה, והפעלתו מתוכננת ל-2032.

גם המגזר הפרטי מוזמן להשתתף. הרשות מציעה סל פרויקטים בשותפות ציבורית-פרטית בהיקף של 3 מיליארד דירהם לפיתוח סביב צירי תחבורה, ועוד 30 מיליארד דירהם בפרויקטים שונים. לדברי אל-עוסיימי, השוק כבר הראה אמון: הביקוש בהנפקת Salik היה גדול פי 49 בערך מההיצע, ב-Dubai Taxi פי 130 בערך וב-Parkin פי 165 בערך.

מה זה אומר למשקיעים

כשרשות התחבורה מצביעה בפומבי על אזורי הצמיחה הבאים, אלה נתונים שכדאי למשקיעים להכיר. האזורים סביב נמל התעופה אל מכתום, ובהם Dubai South, וכן הרצועה שבין שני הכבישים המהירים, נמצאים במוקד התכנון של הרשות. משקיעים שבודקים פרויקטים לפני תחילת הבנייה באזורים האלה, עם תוכניות תשלומים של היזם, כדאי שיבדקו גם את לוחות הזמנים של התשתיות שמתוכננות סביבם. מומלץ להתייעץ עם מתווך מקצועי בעל ניסיון בשוק האמירויות.

שאלות נפוצות